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“铁兵39号”顺利始发

  时间:2019-09-09   浏览次数:  【字体:

继公司所属广州市轨道交通18和22号线工程总承包项目琶洲西区站至冼村站区间右线隧道盾构顺利始发后,9月5日上午,七分部再传捷报,直径8.8米的“铁兵39号”盾构从左线隧道缓缓转动刀盘,再次始发掘进,标志着该区间即将进入双线下穿珠江施工阶段,也标志着全线所有参建分部实现左、右线盾构始发掘进,为“保安全、保开通、决战决胜促”目标实现再迈坚实一步ㄍ。

广州地铁集团建设事业总部总经理孙成伟,副总经理、总工程师黄辉,建设事业总部18和22号线建管部总监金辉,公司副总经理、总工程师兼18和22号线党工委书记、常务副总经理徐加兵等领导出席始发仪式并共同按下“铁兵39号”始发“启动键”ㄍ。

此次始发的琶洲西区站至冼村站区间全长3公里,南起琶洲西区站,2台盾构均为直径8.8米土压平衡盾构机ㄍ。此前负责右线隧道掘进的“铁兵40号”已于7月31日顺利始发掘进ㄍ。“铁兵39号”始发后向西北方向行进,行进中需下穿珠江啤酒博物馆、磨碟沙隧道及有轨电车、珠江前航道1600米长距离、既有5号线,极易出现建筑物沉降、开裂,既有运营线沉降,涌水、涌砂及对通道造成影响等情况ㄍ。此外,“铁兵39号”还需下穿猎德大桥并到达冼村站,尤其是分两次以半径约600米的小半径进行“S型”转弯,其工程地质极其复杂,技术难度、施工水平要求、施工风险系数、外界环境敏感度等在国内同类型施工中极为罕见ㄍ。

项目负责人表示,因在穿越珠江前航道时,无法进行地面沉降监测,需要通过隧道沉浮和水平位移监测加强监控量测,严密控制掘进参数,同时做好同步注浆加固,确保施工安全ㄍ。此外,项目还在珠江堤岸和猎德大桥前后布控了多个高清摄像头,并使用船只巡逻随时观察江面是否出现异常情况,以更好地进行多角度监控ㄍ。

此外,项目还认真践行“五线一转变”管控理念,在广州地铁和总承包部的指导下成立联合技术攻关小组,充分利用参建集团“院士工作站”的技术力量,并联合国内多所高校开展科技攻关,项目还在制度管理、现场管理、党建工作标准化等方面取得良好成效,得到了各级单位的一致好评ㄍ。

根据规划,18号线承担着连通万顷沙、广州东站,辐射琶洲、广州火车站、白云机场三大枢纽的重要任务,是目前国内设计时速最快的高标准地铁市域快线ㄍ。建成通车后,将实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系,有力支持广州"南拓"战略,促进南沙新区国家战略的实施ㄍ。

目前,18号线土建工程累计完成33%ㄍ。9座车站中,8座正在土建施工,广州东站正在进行施工前准备;8个区间中,5个正在土建施工,其他正在进行施工前准备ㄍ。陇枕停车场出入场线正在土建施工,共有26台盾构机正在掘进,万顷沙车辆段、陇枕停车场正在土建施工,各项工作平稳推进ㄍ。(注/文中提及站点均为工程暂定名)

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新普京官网是世界五百强企业、全球最大工程承包商——中国铁建股份有限公司旗下的全资子公司,于2017年1月19日在广州南沙自贸区注册成立,是中国铁建在...[详细]
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